Chery Tiggo 9: год на флагмане — шикарно, но пневма просела и масло жрёт

Когда машина кланяется

Апрель, паркуюсь у «Меги» в Аксае. Лена с детьми уже выходят из торгового центра — Дашка с пакетами из Zara, Максим с мороженым.

Подхожу к машине — и замираю.

Левая сторона просела. Заметно. Сантиметра три-четыре. Машина стоит криво, как будто устала и прилегла.

Максим первый увидел. Ему десять, он помешан на машинах — знает все модели, смотрит обзоры на ютубе.

— Пап, а чего она кривая? Это пневма сдулась?

— Похоже.

— Я читал, что на китайцах пневма часто ломается. На форуме писали.

— Максим, не сейчас.

Дашка закатила глаза — ей четырнадцать, ей всё равно на машины, но не всё равно на то, как она выглядит.

— Пап, я завтра с Алиной еду в кино. Ты меня повезёшь на этом?

— На чём — на этом?

— На кривой машине. Вся парковка увидит.

— Даша.

— Что — Даша? Мне потом объяснять, почему у нас машина как инвалид?

Лена тронула меня за руку:

— Поехали домой. Там разберёмся.

До дома — двадцать километров. Машина шла ровно, но кренилась влево. На кочках — глухой стук снизу. Максим молча смотрел в окно. Дашка надела наушники.

Как я дошёл до девятки

Мне 42, в Ростове сеть из шести точек — шаурма, шаверма, кому как нравится. Начинал с одной палатки на Будённовском в 2015-м, вместе с Серёгой. Он тогда работал на шиномонтаже, я — менеджером в магазине электроники. Скинулись по 200 тысяч, открыли палатку. Через год — разошлись: он в свой бизнес, я в свой. Но дружим до сих пор.

Лена — бухгалтер в строительной компании. Мы познакомились в 2009-м, поженились в 2011-м. Она ведёт семейный бюджет — Excel-таблица, все расходы по категориям. Когда я сказал про Tiggo 9 за 4.2 миллиона, она открыла таблицу:

— Смотри. Восьмёрку ты брал за 3.1. Продал за 3.25. Профит — 150 тысяч. Девятка — 4.2. Если через два года продашь за те же деньги — хорошо. Но если пневма сломается, или мотор — потеряешь минимум 500.

— Лен, это флагман. На флагманах не экономят.

— Игорь, я экономист. На всём экономят. Вопрос — где.

Она оказалась права. Но это я понял позже.

Серёга и его RX

Серёга взял Exeed RX в октябре — за 4.8 миллиона. Приехал показать:

— Смотри, Игорёк. Та же платформа, что у девятки. Но отделка другая. Кожа — натуральная. Экран — OLED. Премиум.

— На 600 тысяч дороже.

— Качество стоит денег. Ты же в ресторане не берёшь самую дешёвую шаурму?

— Я её делаю, а не беру.

— Вот именно. Ты знаешь, где экономят. И я знаю. На Exeed — не экономят.

Я взял Tiggo 9. Потому что 600 тысяч — это два месяца оборота. Потому что «и так хорошо». Потому что дурак.

Три месяца счастья — по дням

Декабрь. Забрал машину, в тот же день повёз тестя в аэропорт — он летел в Москву к сыну. Тесть — бывший военный, всю жизнь на УАЗах и Нивах. Сел в девятку, потрогал кресло:

— Это что, массаж?

— Да.

— В машине. Массаж.

— Ага.

Молчал до аэропорта. На выходе сказал:

— Хорошая машина. Но если сломается — дорого чинить.

— Не сломается, Виктор Степанович.

— Все ломается, Игорь. Вопрос — когда.

Январь. На Новый год ездили в Таганрог, к родителям Лены. 70 километров в один конец. Машина шла тихо, дети спали на заднем ряду. Тёща впервые села на третий ряд:

— Ой, а тут места много! Я думала — там только сумки.

— Полноценные сиденья, Нина Павловна.

— Надо же. А подогрев есть?

— Есть.

— Ну, тогда хорошая машина.

Февраль. Возил партнёра из Москвы — Ахмед, у него сеть халяль-кафе. Смотрел объекты, думал о расширении. В машине оценил:

— Серьёзный автомобиль. Для серьёзного человека.

Мне было приятно. Глупо, но приятно.

Первый звоночек: масло

На 8 000 км — первое ТО. Мастер Андрей:

— Игорь Владимирович, масло долили 700 грамм.

— За восемь тысяч?

— Норма — до литра на десять. У вас — в пределах.

Вечером — Лена, с планшетом в руках:

— Я посчитала. Если литр на десять тысяч — за 100 тысяч пробега потратишь 40 000 на доливы. Плюс ТО. Плюс бензин. Девятка дороже восьмёрки на 300 тысяч в год минимум.

— Лен, ты всё в деньгах меришь.

— Я бухгалтер, Игорь. Это моя работа.

Максим из своей комнаты:

— Пап, на драйве пишут — 2.0 TGDI жрёт масло у всех! Это конструктивная особенность!

— Максим, ты подслушиваешь?

— Нет, я читаю. Про нашу машину.

Вышел, показал телефон. Форум, тема «Расход масла Tiggo 9». 47 страниц.

Форум: масложор — это норма

Читал до двух ночи. Лена уснула, а я листал.

«На 5000 км долили 400 грамм. На 10 000 — ещё 600. Дилер: норма».

«Литр на 8000. Написал в Chery Russia — отписка».

«На 20 000 — рывки при разгоне. Нагар на клапанах. Чистка — 25 000. Не гарантия».

Написал свой вопрос. Ответил Виктор из Краснодара, пробег 35 000:

«Привыкай, брат. Машина хорошая, но масло — её слабость. Я канистру вожу в багажнике. Дилер отмахивается».

— И что делать?

— Смирись. Или продавай.

Созвонились. Он оказался таксист, 48 лет. Взял девятку для работы — думал, флагман прослужит дольше.

— На пробеге 30 000 начались рывки. Дилер почистил клапана — 25 тысяч. Сказали — не гарантия, это «эксплуатационный износ».

— Какой износ на 30 тысячах?

— Такой. Прямой впрыск, нагар копится. Надо чистить каждые 30-40 тысяч. Или присадки лить. Или терпеть.

Пневма: три недели ада

После того дня у «Меги» — записался в сервис. Андрей осмотрел:

— Пневмобаллон. Утечка. Менять. Но детали нет.

— Сколько ждать?

— Три-четыре недели.

— Три недели на кривой машине?

— Поставим режим «транспортировка». Жёстко, но ровно.

Поставили. Машина стала как телега. Каждую кочку — в позвоночник.

Первая неделя: ездил сам, терпел. Партнёров не возил — стыдно.

Вторая неделя: Лена предложила свою Камри:

— Возьми мою. Я на такси доеду.

— Лен, у тебя Камри 2018 года. Мне на встречу с Ахмедом.

— А на кривой машине — лучше?

Взял её Камри. Ахмед ничего не сказал, но я видел — заметил.

Третья неделя: Дашку в кино возила Лена. Я слышал, как она говорила подруге по телефону:

— Нет, папина в ремонте. На маминой едем.

Было стыдно. Глупо — но стыдно.

Серёга и разговор

На 20-й день — Серёга заехал ко мне на точку. Увидел мою девятку на стоянке:

— Всё ещё ждёшь?

— Пять дней осталось. Вроде бы.

— У меня RX — полгода, 18 тысяч. Ни одной проблемы.

— Повезло.

Он сел напротив, посмотрел на меня:

— Игорь, мы с тобой с 2015-го. Я тебя знаю. Ты сейчас думаешь — «сэкономил 600 тысяч, а получил геморрой».

— Думаю.

— Правильно думаешь. Пневма — это только начало. Сегодня баллон, завтра компрессор. Компрессор — 120 тысяч, не гарантия.

— Откуда знаешь?

— У Димки с Западного такая же. На 40 тысячах — компрессор. Дилер отказал. Платил сам.

— И что делать?

— Продавай. Пока не поздно. Пока пробег маленький.

Молчал. Он был прав — но продать сейчас значило потерять 400-500 тысяч. А это — четыре месяца прибыли.

Запчасть пришла

На 25-й день позвонили. Заехал, поставили за три часа.

Выехал — машина снова ровная. Мягкая. Как должна быть.

Позвонил Лене:

— Починили.

— Слава богу. Сколько?

— Бесплатно. Гарантия.

— А если сломается снова?

— Не знаю.

Пауза.

— Игорь, может, продадим? Пока не поздно?

— Лен, потеряем полмиллиона.

— Лучше полмиллиона, чем потом миллион на ремонтах.

— Давай подождём. Может, больше не сломается.

Она вздохнула:

— Ладно. Ты решаешь.

Что ещё вылезло

Расход. 12-13 город, 9-10 трасса. На восьмёрке было 10 и 7. Лена посчитала — плюс 25 000 в год на бензин.

Мультимедиа. Экран подтормаживает. Яндекс.Навигатор грузится 15-20 секунд. Максим сказал: «Пап, у меня телефон за 30 тысяч быстрее работает».

Рывки. На низких скоростях — неровное ускорение. Дилер: «Особенность коробки». Виктор из Краснодара писал — это нагар начинается.

Что нравится

Кресла. Массаж, вентиляция, подогрев. Лена признала — удобно.

Тишина. На трассе — шёпотом разговариваешь.

Третий ряд. Тёща ездила — не жаловалась. А тёща жалуется на всё.

Динамика. 249 сил. Обгоны — без вопросов.

Сколько потратил за год

Пробег — 32 000 км:

— ТО (2 раза): 48 000 ₽
— Бензин АИ-95: 198 000 ₽
— Масло на долив: 4 500 ₽
— Резина зимняя: 85 000 ₽
— КАСКО + ОСАГО: 165 000 ₽
— Такси за 3 недели: 8 500 ₽
— Мелочи: 12 000 ₽

Итого: 521 000 рублей.

Год спустя

Едем на море, июль. Трасса М4, дети спят.

Лена:

— Знаешь, машина хорошая. Когда едет.

— Но?

— Но я всё время жду. Что просядет. Или ещё что-то.

— Я тоже.

Максим из-за спины, полусонный:

— Пап, на форуме пишут — после 50 тысяч пневма стабилизируется. Или ломается насовсем.

— Максим, спи.

— Я читаю. Про нашу машину.

Дашка, не открывая глаз:

— Следующую машину — нормальную купите. Без этих ваших проблем.

Итог

Chery Tiggo 9 — красивый, комфортный, мощный. Внутри — премиум. За 4.2 миллиона — честное предложение.

Но пневмоподвеска — лотерея. Масложор — особенность мотора. Дилер скажет «норма» — а ты будешь возить канистру.

Берёте Tiggo 9 — подумайте: может, Tiggo 8 Pro Max разумнее? Или обычная подвеска, без пневмы? Меньше наворотов — меньше поломок.

Лена сказала недавно:

— Следующую машину — я выбираю.

— И какую?

— Попроще. Без массажа, без пневмы, без проблем.

Наверное, она права.

Характеристики Chery Tiggo 9 2.0T AWD

Двигатель	2.0 турбо, 249 л.с., 375 Нм
Коробка	7-ступенчатый робот DCT
Привод	Полный (AWD)
Разгон 0-100	7.6 сек
Расход город/трасса	12-13 / 9-10 л
Клиренс	200 мм
Багажник	192 / 1 382 л
Цена (январь 2026)	от 4 499 000 ₽

Читайте также

• Характеристики Chery Tiggo 9 — все комплектации и цены
• Отзывы владельцев Chery Tiggo 9
• Купить новый Chery Tiggo 9
• Chery Tiggo 9 с пробегом