Chery Tiggo 7 Pro Max: два года на «максимальной комплектации» — богато, но вариатор за 250 тысяч и сын стесняется
Chery Tiggo 7 Pro Max: два года на «максимальной комплектации» — богато, но вариатор за 250 тысяч и сын стесняется
Когда мы застряли на трассе, а сын сказал: «Я же говорил»
Октябрь, трасса М5 под Рязанью, 11 вечера. Возвращаемся из Саратова с юбилея тёщи. До Тулы — 200 километров. В машине — я, жена Лена, и сын Кирилл, 17 лет.
Обгоняю фуру — и машина перестаёт разгоняться. Обороты 4000, а скорость — 90 и не растёт. Педаль в пол — ничего.
Кирилл снял наушники:
— Что, опять?
— В смысле «опять»?
— Пап, я же говорил — не надо было китайца брать. Димкин отец на Кодиаке — ни одной поломки за четыре года.
— Кирилл, не сейчас.
— А когда? Когда мы на эвакуаторе поедем?
Лена:
— Кирилл, помолчи. Дай отцу разобраться.
Съехал на обочину. Тишина. Фуры проносятся мимо, машину качает воздушной волной. Кирилл в телефоне — у друга Димки спрашивает, что делать.
Звоню Славе — он автомеханик, мы дружим с института. Он меня отговаривал от этой покупки. Я не послушал.
— Слав, встали. Обороты есть, тяга — нет.
— Вариатор, Лёха. Я тебе говорил — на китайцах это лотерея. Пробег какой?
— 49 300.
— Классика. Они на 50 тысячах массово дохнут. Ты где?
— Под Рязанью.
— До дома доедешь, если 60 ехать. Но это не точно.
Ехали три с половиной часа. 60 километров в час. Ночью. Фуры сигналили, обгоняли, подрезали.
Кирилл сидел сзади и молчал. Это было хуже, чем если бы он говорил.
Почему я не послушал Славу
Мне 45, руковожу отделом продаж в строительной компании. Лена — учитель английского, 20 лет в гимназии. Живём в Туле, в своём доме.
До Tiggo — Skoda Kodiaq, 2019 год. Машина-танк. За пять лет — только ТО и колодки. Но после ухода Шкоды из России запчасти взлетели. Фара — 80 тысяч. Бампер — 120. Решили — пора менять.
Слава приехал, когда я выбирал. Посмотрел на Тигго в салоне:
— Лёха, не бери.
— Почему?
— Вариатор. На турбомоторе. Это бомба. Рванёт — не вопрос когда.
— Слав, у меня бюджет 3 миллиона. За эти деньги — либо голый Хавал, либо Тигго с полным фаршем.
— Лучше голый Хавал, который едет, чем Тигго с панорамой, который стоит.
Но Лена уже влюбилась. Села в салон:
— Лёша, тут проекция на стекло! Как в БМВ!
— Это не БМВ, Лен.
— Но проекция-то есть!
Тесть Виктор Сергеевич — полковник в отставке, 40 лет за рулём, начинал ещё на «Газонах» — приехал смотреть. Обошёл машину. Заглянул под днище. Сел за руль. Потрогал кожу.
— Мягко. Богато. На УАЗе у меня сиденье было из железа, обтянутого дерматином.
— Ну вот, — обрадовалась Лена. — Папа одобряет.
— Я не одобряю. Я констатирую. Богато — не значит надёжно. Надёжно — это когда в минус сорок завёл и поехал. А это... — он постучал по панели. — Это мы посмотрим.
Забрали в ноябре 2025-го. Белый перламутр, чёрная крыша.
Первый месяц Лена фотографировала машину на каждой парковке. Выкладывала в сторис. Коллеги из школы завидовали.
Когда Кирилл начал стесняться
Три месяца — без проблем. Потом началось.
7 тысяч пробега — слетел шланг омывателя. Мелочь, но неприятно.
12 тысяч — застучали рулевые наконечники. На сервисе — очередь полтора месяца. Ездил со стуком. Кирилл привозил друзей домой — они слышали.
Димка, сын папиного партнёра — у них Кодиак — спросил:
— Кирюх, это чё стучит?
— Подвеска. Скоро поменяют.
— А-а, китаец же. Папа говорил — у них так.
Вечером Кирилл пришёл ко мне:
— Пап, можно я на автобусе буду в школу ездить?
— Почему?
— Ну... неудобно. Ребята смеются.
— Над чем?
— Что у нас машина всё время ломается. Димка сказал — его отец говорит, что китайцы — это когда денег нет на нормальное.
— У Димкиного отца Кодиак стоил 5 миллионов. У нас бюджет другой.
— Я понимаю. Но можно я на автобусе?
Лена слышала. После — разговор на кухне:
— Лёша, мы купили машину, из-за которой сын стесняется.
— Лен, это подростки. Они из-за всего стесняются.
— Из-за машины — не должны.
Весна: руль облез, дилер отказал
На пробеге 25 тысяч заметил — кожа на руле пошла пузырями. Там, где руки лежат — облезает.
Поехал к дилеру. Менеджер Артём — молодой, в костюме, говорит как по скрипту:
— Это эксплуатационный износ.
— Эксплуатационный? За год?
— Возможно, вы неправильно ухаживали за кожей.
— Я вообще за ней не ухаживал. Это руль, не сумка.
— Вот видите. Нужно было использовать специальные средства.
— Артём, на Шкоде я пять лет ничего не использовал. Руль как новый.
— Это другой бренд. У нас свои стандарты.
Лена вечером:
— Он серьёзно? Мы виноваты, что руль облез?
— Они так работают. Всё, что можно списать на клиента — списывают.
— И что делать?
— Оплётку купить. За 3 тысячи.
— На машину за 2.8 миллиона — оплётку?
Виктор Сергеевич, когда увидел руль:
— На УАЗе 412 я 300 тысяч проехал. Руль — как новый. Это был пластик с дерматином. А тут — «премиальная кожа». Которая облезла за год.
— Времена другие.
— Времена? Руль — это руль. Либо умеют делать, либо нет. Они — не умеют.
Лето: камера умерла — 28 тысяч
32 тысячи пробега. Включаю заднюю — экран чёрный.
На сервисе:
— Камера вышла из строя.
— Гарантия?
— Гарантия 2 года или 50 тысяч. У вас 32 тысячи, но... — пауза. — Камера — это расходный элемент.
— С каких пор камера — расходник?
— Такова позиция производителя.
Написал претензию. Через две недели — отказ. «Не является гарантийным случаем».
Слава нашёл аналог за 8 тысяч. Поставил сам.
Кирилл:
— Пап, а Димка говорит, у них камера ни разу не ломалась.
— Кирилл, я понял. Спасибо.
— Я просто говорю.
Он просто говорил. Каждый раз, когда что-то ломалось. Не со злости — с разочарованием. Он ведь тоже сначала хвастался этой машиной.
Октябрь: вариатор — 250 тысяч
Та самая ночь на М5. После — диагностика у Славы.
— Вариатор мёртвый. Ремень растянут, конусы в задирах.
— Почему?
— Перегрев. Летом в пробках — радиатор не справляется. Плюс масло надо менять каждые 30 тысяч. Ты когда менял?
— По регламенту. 60 тысяч.
— Регламент — это маркетинг, Лёха. Я тебе говорил.
— Говорил.
— Помнишь, я сказал — не бери?
— Помню.
— Вот.
Молчание.
— Сколько ремонт?
— 250 тысяч. Новый — 380. Контрактный — от 150, но лотерея.
Взял ремонт. 250 тысяч.
Лена узнала — не кричала. Просто посмотрела:
— Я хотела эту машину. Я тебя уговаривала. Это моя вина тоже.
— Лен, ты не виновата.
— Виновата. Я повелась на проекцию и панораму. А надо было слушать Славу.
Виктор Сергеевич приехал через неделю. Посмотрел на счёт за ремонт.
— Двести пятьдесят. За коробку. На машине два года.
— Да.
— Знаешь, Лёша, я всю жизнь ездил на УАЗах. Они ломались. Постоянно. Но я их чинил сам, в гараже, за копейки. А ты — платишь за ремонт как за полмашины. И не можешь починить сам. Вопрос — кто из нас умнее?
— Вы, Виктор Сергеевич.
— Нет. Мы одинаково глупые. Просто моя глупость стоила дешевле.
Сейчас: Лена больше не фотографирует машину
Прошло три месяца после ремонта. Вариатор работает. Пока.
Лена больше не выкладывает машину в сторис. Коллеги больше не спрашивают.
Кирилл сдал на права в декабре. Первое, что сказал:
— Пап, если я накоплю на машину — это будет не китаец.
— Понял, сын.
— Я не хочу тебя обидеть.
— Не обидел. Я сам так думаю.
Слава приезжал на прошлой неделе. У него — Toyota Camry, 2017 год. 180 тысяч пробега. Менял только расходники.
— Продавай, Лёха.
— Сколько дадут?
— Миллион восемьсот. Максимум два.
— Я брал за 2.8.
— Знаю. Но с ремонтом вариатора в истории — цена падает. Люди боятся.
— И что брать?
— Что угодно японское. Даже старое. Лучше Камри 2015 года, чем Тигго 2025-го.
Что нравится — честно
Комплектация. Панорама, проекция, электроприводы — всё есть. Когда работает — приятно.
Кузов. За два года — ни ржавчинки. Это правда плюс.
Подвеска. Мягкая. Ямы глотает. Тульские дороги — терпит.
Простор. Кирилл метр восемьдесят — сзади свободно.
Стоимость владения за два года
Пробег — 52 000 км:
— ТО (4 раза): 58 000 ₽
— Бензин АИ-95: 248 000 ₽
— Ремонт вариатора: 250 000 ₽
— Рулевые наконечники (2 раза): 36 000 ₽
— Камера заднего вида: 8 000 ₽
— КАСКО + ОСАГО: 156 000 ₽
— Мелочи: 18 000 ₽
Итого: 774 000 рублей.
Плюс потеря в цене — миллион. Итого — 1.774 миллиона за два года владения.
Итог
Chery Tiggo 7 Pro Max — красиво упакованный кроссовер за вменяемые деньги. Панорама, проекция, кожа — всё на месте. Кузов не гниёт.
Но внутри — экономия. Вариатор умирает на 50 тысячах — ремонт 250 тысяч. Рулевые наконечники — каждые 15 тысяч. Руль облезает за год. Камера — расходник. Дилеры — отмазываются.
Мы продаём. В марте, когда рынок оживёт. Потеряем миллион — но купим что-то, из-за чего сын не будет стесняться.
Слава был прав. Надо было слушать.
Характеристики Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6T CVT
| Двигатель | 1.6 турбо, 186 л.с. |
| Коробка | Вариатор CVT |
| Привод | Передний (FWD) |
| Разгон 0-100 | 9.0 сек |
| Расход город/трасса | 9-11 / 7-8 л |
| Цена (январь 2026) | от 2 990 000 ₽ |
