Чанган ЦС55 Плюс обзор: работаю на АВТОВАЗе — коллеги неделю не разговаривали
Письмо другу, который тоже думает купить китайца
Лёха, ты спрашивал про CS55 Plus. Расскажу, как оно на самом деле. Особенно если работаешь на заводе конкурента.
Привет.
Ты в прошлый раз писал, что смотришь на китайцев. Спрашивал, как у меня с Changan. Вот, пишу подробно, чтобы два раза не вставать.
Начну с главного — да, я купил китайца. Да, работая на АВТОВАЗе. Да, мне было за это.
Как покупал
В 2022-м встал вопрос: менять машину. Гранта семь лет отъездила, начала сыпаться — то одно, то другое. Решили с женой: берём новое.
Смотрели Весту — 1.4 млн. Смотрели Весту SW Cross — 1.6. За эти деньги — Changan CS55 Plus. Больше, мощнее, комплектация космос по сравнению.
Жена сказала: «Бери китайца. Какая разница, где собрано?»
Я сказал: «Я на заводе работаю. Ты понимаешь, что будет?»
Она: «А ты на зарплату завода машину выбираешь или на свои деньги?»
Логично. Купил.
Первый день на работе после
Приехал на CS55. Поставил на парковку. Пошёл в цех.
Санёк из моей смены увидел первым. Смотрит на меня:
— Это чё, твоя?
— Моя.
— Китаец?
— Changan.
Он развернулся и ушёл. Не сказал ни слова.
К обеду знал весь цех. К концу смены — весь завод, наверное.
Неделя молчания
Первые три дня со мной не разговаривали. Ну, кроме рабочих вопросов — это нормально. Но в курилке — молчали. В столовой — садились за другой стол.
Санёк, с которым пятнадцать лет в одном цеху, — не здоровался.
Мастер вызвал: «Михалыч, ты серьёзно? Ты понимаешь, где работаешь?»
Я говорю: «Понимаю. Но машину я покупаю на свои деньги, для своей семьи. А на работе — работаю как работал».
Он покачал головой: «Народ не поймёт».
Народ не понял.
Перелом
Через неделю у Серёги из соседнего цеха сломалась Калина. Прямо на парковке — стартер. Никто не мог помочь, все уже уехали. Один я ещё был.
Говорю: «Давай прикурю».
Он смотрит на меня, на мою машину.
— От китайца?
— От китайца. Аккумулятор-то не китайский, пусковой ток тот же.
Прикурил. Завёл его Калину.
Он помолчал. Потом: «Спасибо, Михалыч. Извини, что... ну, ты понял».
«Понял. Бывает».
После этого полегчало. Не сразу, но полегчало.
Сейчас, два года спустя
Санёк недавно спрашивал: «Михалыч, а чё там по китайцу? Ломается?»
«Нет пока».
«Расход какой?»
«Девять в городе».
«Хм. А у меня на Гранте — десять».
Молчит. Думает.
«Слушай, а сколько такая стоит?»
Вот так, Лёха. Два года назад — бойкот. Сейчас — спрашивают, сколько стоит.
По машине
Теперь по делу. Что за два года.
Проехал 48 000 км. Работа-дом, иногда к тёще в Самару (300 км), летом на юг один раз (1500 км в одну сторону).
Расход:
| Режим | Расход |
|---|---|
| Тольятти (город) | 9-10 л |
| Трасса до Самары | 7-8 л |
| Юг (жара, кондей) | 10-11 л |
| Зима | 11-12 л |
Бензин 92-й. На 95-м разницы не заметил, зря переплачивать.
Что ломалось
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 15 000 | ТО-1 | 10 000 ₽ |
| 30 000 | ТО-2 + колодки | 14 000 ₽ |
| 35 000 | Скрип в подвеске — перебрали, было норм | 0 ₽ (гарантия) |
| 45 000 | ТО-3 | 10 000 ₽ |
Итого за 48 000 км: 34 000 ₽
Поломок — ноль. Скрип не считаю — это был косяк сборки, устранили по гарантии.
Что нравится
- Комплектация. Камеры кругом, климат двухзонный, экран огромный, подогрев всего. На Весте за эти деньги — базовая версия.
- Тишина. Шумка заводская хорошая. Жена спит на трассе — не слышит дороги.
- Мотор. 1.5 турбо, 180 сил. На обгон — хватает. На разгон — хватает.
- Размер. Больше Весты, меньше Туссана. В самый раз для семьи с ребёнком.
Что не нравится
- Коробка. Робот иногда тупит при парковке. На ходу — нормально, а вот вперёд-назад-вперёд — задержки.
- Расход зимой. Греется долго. Пока прогреется — уже на работе. Расход растёт.
- Сервис. В Тольятти один дилер. Запись за неделю. В Самаре — проще.
Сравнение с тем, что мог бы взять
| Параметр | Веста SW Cross | Changan CS55 Plus |
|---|---|---|
| Цена (2022) | 1 550 000 ₽ | 1 650 000 ₽ |
| Мощность | 113 л.с. | 180 л.с. |
| Коробка | АМТ / МТ | 7DCT (робот) |
| Камера заднего вида | Опция | + круговой обзор |
| Климат | Однозонный | Двухзонный |
| Гарантия | 3 года / 100 000 | 5 лет / 150 000 |
За +100 тысяч — вдвое больше мощности, больше оснащения, длиннее гарантия. Для меня — очевидный выбор.
Ответ на твой вопрос
Лёха, ты спрашивал: стоит брать или нет?
Вот моё мнение:
Бери, если:
- Не боишься китайского бренда
- Хочешь больше машины за те же деньги
- Есть дилер в твоём городе (проверь заранее!)
- Не паришься, что скажут коллеги
Не бери, если:
- Нужен сервис «за углом» — не везде есть
- Хочешь перепродать через год без потерь — китайцы пока падают в цене быстрее
- Важен бренд и что скажут люди — тогда мучаться будешь
Итог
Два года. 48 000 км. Две поездки на юг. Каждый день на работу и обратно.
Ни одной поломки. 34 тысячи на обслуживание. Жена довольна. Ребёнку нравится большой экран.
Коллеги? Привыкли. Кто-то до сих пор подкалывает — «Михалыч, предатель». Но без злости уже. Так, по привычке.
А Санёк недавно сказал: «Слушай, если будешь продавать — скажи. Может, возьму».
Вот так, Лёха. Два года назад — «предатель». Сейчас — «если будешь продавать».
Удачи с выбором. Если что — пиши, расскажу подробнее.
Михалыч
Этот тест-драйв показал реальные особенности машины.
Полезные ссылки:
