BAIC BJ40 — обзор владельца: расход, бездорожье, надёжность

14:32. Высота 2500. Заглушил мотор, чтобы показать туристам вид. Они фотографируют. Я жду. Поворачиваю ключ. Тишина.

08:15

Забираю группу из отеля в Махачкале. Четверо — муж с женой лет сорока, их друзья. Москва, IT, первый раз в горах.

Загружаемся. Женщина смотрит на BJ40:

— Это джип?

— Это BAIC. Китайский.

— А... надёжный?

— Два года вожу. Проблем не было.

Не было — до сегодня.

09:40

Выехали из города. Серпантин начинается. BJ40 тянет ровно, 2.0 турбо справляется. Туристы снимают на телефоны, охают.

Мужик спрашивает:

— А чего не на Крузаке? Все гиды вроде на Крузаках.

— Крузак — пять миллионов. BJ40 — два. Разница — ещё одна машина.

— Логично.

11:20

Первая остановка. Водопад. Все выходят, я остаюсь — охраняю машину. Тут не воруют, но привычка.

Проверяю телефон. Жена пишет: "Во сколько вернёшься?" Отвечаю: "К восьми, как обычно".

Не вернусь к восьми.

12:45

Обед в ауле. Хинкал, чуду. Туристы в восторге. Я ем быстро — впереди самый сложный участок. Подъём на Гуниб.

14:10

Начинаем подъём. Дорога — грунтовка, камни, обрыв справа. BJ40 ползёт уверенно. Понижайка включена.

Женщина сзади вцепилась в ручку:

— Мы не упадём?

— Нет. Тут каждый день ездят.

— А если колесо соскользнёт?

— Не соскользнёт.

Не соскользнуло. Но это было бы проще.

14:32

Вершина. Вид — на сто километров. Облака ниже нас. Туристы выходят, достают телефоны, камеры.

Глушу мотор. Пусть постоят, подышат, поснимают.

Жду минут пятнадцать. Они возвращаются, садятся.

— Поехали?

— Поехали.

Поворачиваю ключ.

Тишина.

Ещё раз.

Тишина.

Щёлкает реле. И всё.

14:35

Открываю капот. Смотрю на стартер. Вроде на месте. Провода целые.

Пробую ещё раз. Щелчок — и ничего.

Стартер. Сдох стартер. На высоте 2500, в сорока километрах от ближайшей деревни.

14:40

Туристы смотрят. Мужик спрашивает:

— Что случилось?

— Стартер.

— И?

— И мы не заведёмся.

— А позвонить? Эвакуатор?

Показываю телефон. Ноль палок. Связи нет. Тут вообще связи нет — горы.

— Мы застряли?

— Пока да.

14:50

Женщина начинает нервничать:

— Как застряли? Мы же не можем тут ночевать!

— Не будем ночевать. Сейчас что-нибудь придумаем.

Думаю. Варианты:

Ждать, пока кто-то проедет. Тут ездят, но редко.
Завести с толкача. На механике — легко. На автомате... сложнее.
Идти пешком до связи. Это километров десять вниз.

Смотрю на туристов. Кроссовки, джинсы. Не для десяти километров по горам.

15:10

Первый вариант сработал. Снизу поднимается УАЗ. Старый, буханка, местный.

Машу руками. Останавливается. Выходит мужик лет шестидесяти.

— Что, сломался?

— Стартер.

— Ну, давай толкнём.

— У меня автомат.

Он смотрит на меня. Потом на машину.

— Китаец?

— Да.

— Ладно, трос есть. Потащу до спуска, там сам разгонишься.

15:25

Цепляем трос. Он тянет, я рулю. Туристы внутри — тихие, испуганные.

Доползаем до начала спуска. Уклон — градусов двадцать.

— Давай, — говорит мужик. — Разгоняйся и кидай на D. Может схватит.

— Спасибо.

— Бывает.

Он уезжает вверх. Я смотрю вниз. Километр спуска, потом поворот.

Отпускаю ручник. Машина катится. Набираю скорость — 30, 40, 50.

Кидаю на D.

Рывок. Мотор схватывает!

Работает.

15:30

Еду вниз. Не глушу — если заглушу, опять не заведусь.

Женщина сзади:

— Мы едем?

— Едем.

— Слава богу.

17:45

Спустились до деревни. Тут есть связь. Звоню знакомому автослесарю:

— Миша, стартер сдох. На BJ40. Есть?

— Нету. Заказывать надо. Недели две.

— Б/у?

— Посмотрю. Может, с разборки найду.

— Ищи.

Туристам:

— Дальше на такси. Я не могу глушить мотор.

Мужик кивает:

— Понимаем. Сколько мы должны?

— Нисколько. Экскурсия сорвалась.

— Да ладно. Это было... приключение.

Он смеётся. Остальные тоже. Нервный смех, но искренний.

Оставляют двойные чаевые.

19:20

Приехал домой. Не глуша мотор — да, так можно. Заехал во двор, поставил.

Жена выходит:

— Чего так долго? И почему мотор работает?

— Стартер. Если заглушу — не заведусь.

— И?

— И пусть работает до утра. Утром Миша приедет, посмотрит.

Она качает головой. Привыкла уже. Не первая поломка, не последняя.

Через неделю

Миша нашёл стартер с разборки. Другой BJ40, из Ростова, с битой машины. Поставил за вечер.

Что	Цена
Стартер б/у	12 000 ₽
Работа	5 000 ₽
Чаевые за потерянную экскурсию	+8 000 ₽
Итого убытка	9 000 ₽

Туристы те написали отзыв на 5 звёзд. "Экстремальная экскурсия. Настоящий Дагестан. Рекомендуем!"

Не знаю, шутили или нет.

Цифры за два года

Режим	Расход
Город (Махачкала)	14-15 л
Горы (спокойно)	16-18 л
Горы (понижайка, камни)	22-25 л

Пробег	Что	Цена
15 000	ТО	15 000 ₽
30 000	ТО + колодки	22 000 ₽
38 000	Стартер	17 000 ₽
45 000	ТО	15 000 ₽
50 000	Подвеска (амортизаторы)	35 000 ₽

Итого за 50 000 км: 104 000 ₽

BJ40 — брать или нет

Если	Тогда
Нужен честный внедорожник дешевле Крузака	Брать
Ездишь по горам/бездорожью регулярно	Брать
Есть знакомый механик и доступ к запчастям	Брать
Только город и трасса	Не брать — переплатишь за расход
Нет терпения ждать запчасти	Не брать
Важен комфорт и тишина	Не брать — это рамник, тут гремит

Этот обзор основан на реальном опыте владения.

Полезные ссылки:

БАИК БиДжей40 тест-драйв: стартер сдох на перевале 2500 метров — четыре туриста из Москвы, я, и горы