Tank 500: полтора года на «русском Крузаке» — мощно, но коробка пинает и хром цветёт

Когда друзья застряли в салоне

Октябрь, Горный Алтай, село Акташ. Едем на охоту — я за рулём, сзади Витька и Серёга. Выехали из Новосибирска в пять утра, к обеду добрались. Перевал Чике-Таман прошли красиво — машина держала дорогу, Витька даже притих.

Остановились у ручья за Акташом, хотели воды набрать и перекусить. Витька — он хирург, 28 лет в областной больнице — всегда берёт с собой термос с бульоном. Говорит, на охоте — это первое дело.

Дёргает ручку — не открывается.

— Коля, чего заблокировал?

— Не блокировал.

Серёга со своей стороны — тоже не открывается. Серёга — бывший военный, подполковник в отставке. Спокойный как танк. Но тут даже он удивился:

— Это что за фокус?

Пробую с брелка — ничего. Из салона кнопкой — ничего. Выхожу, дёргаю снаружи — глухо.

Витька начинает ржать. У него такой смех — заразительный, на всю операционную слышно.

— Шесть лямов заплатил — а двери не работают! На моём Патриоте за 800 тысяч — всё открывается!

— Витя, не начинай.

— Не, ну серьёзно! Мы тут что, через багажник полезем? Как в маршрутке?

Полезли через багажник. Серёга — он крупный, под сто кило — еле пролез. Витька зацепился курткой за крючок, порвал.

И тут я вспомнил — эту куртку он мне дарил на 45-летие. Финская, Gore-Tex, сам выбирал. Потом признался — два месяца откладывал.

— Серёг, я тебе эту куртку...

— Знаю, Коля. Четыре года назад. Помню.

Молчим. Стоим у ручья, смотрим на машину. Красивая, большая, дорогая. И двери не открываются.

Как я дошёл до Танка

Мне 49, в Новосибирске автосервис — два поста, четыре человека. Начинал в гараже в 2005-м, когда ушёл с завода. Сейчас — нормальное помещение на Большевистской, рядом с трамвайным кольцом.

До Tank 500 — Toyota Land Cruiser Prado 150. Семь лет, 140 тысяч пробега. Ни одной серьёзной поломки. Я механик — знаю, что такое надёжность. Прадик — это надёжность.

Тамара, жена, она бывшая учительница — 30 лет в школе, русский и литература. Сейчас на пенсии, сидит с внуками — у дочки Кати двойняшки, год и два месяца. Когда я сказал про Tank 500, она посмотрела поверх очков:

— Коля, ты уверен? Китайская машина за шесть миллионов?

— Тома, это не просто китайская. Это рамный внедорожник. Как Крузак.

— Крузак — это Крузак. А это — подделка под Крузак. Я 30 лет детей учила — вижу, когда копируют.

Сын Димка позвонил из Москвы — он в Яндексе работает, программист. Прагматик, всё считает.

— Пап, я посмотрел форумы. Коробка глючит, хром облезает, электроника сырая. Ты уверен?

— Дим, я механик. Если что — сам починю.

— Пап, ты не электронику чинишь. Ты моторы. А там — софт. Софт сам не починишь.

Не послушал. Упрямый.

Первая поездка — и первые вопросы

Забрал в мае. Белый, с чёрной крышей. На парковке — все оборачиваются.

Первая поездка — на дачу, 80 км по Ордынскому шоссе. Тамара села, включила вентиляцию сиденья:

— Ой, а тут ещё и массаж?

— Ага.

— На Прадике такого не было. Там сиденье — просто сиденье.

— Зато Прадик работал.

— Посмотрим, как этот будет.

На обратном пути — первый пинок. Переключение с первой на вторую — толчок. Несильный, но ощутимый.

— Коля, это что было?

— Коробка. Притирается, наверное.

— На Прадике не притиралась.

— Тома.

— Что — Тома? Я просто говорю.

Июнь: рыбалка с Витькой и Серёгой

Обское водохранилище, наше любимое место. Ездим туда с 1998 года — тогда ещё на моей девятке, потом на Витькином Патриоте, потом на моём Прадике.

Серёга приехал на своём Land Cruiser 100 — 2006 год, 380 тысяч пробега. Машина — памятник. Но едет.

— Ну, показывай свой танк, — Серёга обошёл вокруг, потрогал кузов. — Красивый. А внутри?

Показал салон. Он сел, посидел.

— Мягко. Удобно. Но у меня — жёстче, зато проще. Меньше ломаться.

— У тебя 380 тысяч пробега. Что там ломаться — всё уже поменял.

— Именно. И знаю, что работает. А тут — лотерея.

По грунтовке до места — Танк прошёл как танк. Понижайка, блокировки. Витькин Патриот застрял — мы его вытащили.

— Ладно, — признал Витька, — едет. Но посмотрим через год.

Август: хром зацвёл

Обычная мойка на Кирова — езжу туда пять лет. Помыл, приехал домой.

Тамара вышла посмотреть — она всегда выходит, когда я приезжаю. Привычка.

— Коля, а что с порогами?

Хром на накладках — в пятнах. Мутный, как будто изнутри гниёт. Три месяца машине.

Позвонил Димке:

— Сын, ты был прав.

— Про что?

— Хром зацвёл. После мойки.

Молчание. Потом:

— Пап, продавай. Пока не поздно.

— Потеряю миллион.

— Потеряешь больше на нервах.

Поехал к дилеру. Менеджер Виталий — молодой, вежливый, но глаза бегают:

— Это не гарантийный случай. Воздействие внешней среды.

— Я на этой мойке Тойоту семь лет мыл. Ничего не цвело.

— У нас такие правила.

Тамара вечером:

— Коля, я же говорила. Копия есть копия. Оригинал — лучше.

— Тома, не добивай.

— Не добиваю. Констатирую.

Октябрь: та самая охота

После случая с дверями — сразу к дилеру. Виталий опять:

— Залипание актуатора. Бывает. Заменим по гарантии.

— Бывает? На машине за шесть миллионов?

— Электроника сложная.

Витька позвонил вечером:

— Коля, я тебе новую куртку не нужен? Могу опять на день рождения.

— Витя, я сам куплю.

— Не, ну серьёзно. Хорошая была куртка. Жалко.

Купил ему такую же. 12 тысяч. Он не взял — сказал, это принципиально. Я настоял. Взял.

Серёга при встрече:

— Коля, я тебе говорил. Новое — не значит лучшее. Мой Крузак — старый, но работает.

— Твой Крузак — Тойота.

— Именно.

Что ещё вылезло

Коробка. Пинает до сих пор. Три прошивки — не помогло. На форуме — у всех. «Конструктивная особенность». Особенность за шесть миллионов.

Круиз-контроль. Тормозит без причины. Едешь по пустой трассе — резкое торможение. Адаптивный радар видит то, чего нет.

Монитор. Раз в неделю — заставка. Перезагрузка помогает, но бесит.

Подвеска на грунтовке. Козлит. Серёга сказал: «Это рама плюс мост. На Крузаке тоже козлит, но мягче». На Прадике было мягче — это факт.

Что нравится

Проходимость. Едет везде. На охоту и рыбалку — идеально. Витькин Патриот рядом не стоял.

Салон. Лучше, чем в Прадике. Тамара признала — удобнее. А она редко признаёт.

Тишина. На трассе — как в немецком седане. Серёга на своём Крузаке орёт в телефон, я — шёпотом разговариваю.

Расход. 11-12 по смешанному. Для 2,7 тонны — отлично.

Сколько потратил за полтора года

Пробег — 38 000 км:

— ТО (3 раза): 72 000 ₽
— Бензин АИ-95: 228 000 ₽
— Резина зимняя: 95 000 ₽
— КАСКО + ОСАГО: 185 000 ₽
— Куртка Витьке: 12 000 ₽
— Накладки на пороги: 28 000 ₽
— Мелочи: 18 000 ₽

Итого: 638 000 рублей.

Димка приехал на Новый год

Из Москвы, с девушкой. Посмотрел на Танк:

— Пап, ты ещё на нём ездишь?

— Езжу.

— И как?

— Нормально. Когда работает — хорошо.

— А когда не работает?

Молчу.

— Пап, ты упрямый. Это и хорошо, и плохо. Хорошо — потому что бизнес держишь. Плохо — потому что машину не продаёшь.

— Потеряю миллион.

— Ты уже потерял. На нервах, на ремонтах, на куртке Витькиной. Просто не считаешь.

Тамара из кухни:

— Дима, хватит папу учить. Он сам разберётся.

— Мам, я не учу. Я говорю правду.

— Правда у каждого своя. Садитесь ужинать.

Итог

Tank 500 — мощный, комфортный, проходимый. По салону — лучше Prado 150. По проходимости — не хуже.

Но качество сборки — лотерея. Коробка пинает у всех. Хром цветёт. Электроника глючит. За шесть миллионов — ожидаешь большего.

Берёте Tank 500 — готовьтесь к сюрпризам. И подумайте: может, Land Cruiser 300 в базе — разумнее? Или старый Крузак, как у Серёги — с пробегом, но надёжный?

Серёга сказал недавно:

— Коля, знаешь, почему я на старом Крузаке?

— Почему?

— Потому что он работает. Просто работает. Без историй.

Без историй — это дорого стоит. Теперь понимаю.

Характеристики Tank 500 Hybrid AWD

Двигатель	2.0 турбо + электромотор, 360 л.с.
Коробка	9-ступенчатый автомат ZF
Привод	Полный (AWD)
Разгон 0-100	7.1 сек
Расход город/трасса	12-13 / 10-11 л
Клиренс	224 мм
Снаряжённая масса	2 680 кг
Цена (январь 2026)	от 6 499 000 ₽

Читайте также

• Характеристики Tank 500 — все комплектации и цены
• Отзывы владельцев Tank 500
• Купить новый Tank 500
• Tank 500 с пробегом