Haval H3: полгода и прогоревший поршень — как я чуть не остался без машины

Дым на трассе

Март, еду из Казани в Чебоксары. Дочку везу на олимпиаду по химии — региональный этап, она два месяца готовилась. Трасса М7, спокойно, восемьдесят по навигатору.

И тут из-под капота — дым. Белый, густой. В салоне запахло горелым.

Дашка на заднем сиденье: «Папа, что это? Папа!»

Съезжаю на обочину. Руки трясутся. Открываю капот — пар валит из-под крышки расширительного бачка. Стрелка температуры — в красной зоне.

Машине четыре месяца. Пробег — 4 900 километров.

Дашка выскочила, стоит на обочине, плачет. Не от страха — от обиды. Она же знает, что олимпиада — сегодня. Что регистрация в девять. Что мы не успеем.

— Пап, может такси? До Чебоксар же недалеко...

Сто двадцать километров. Такси — восемь тысяч. И это если найдётся кто-то, кто поедет прямо сейчас.

Не нашёлся.

Звонок жене

— Марин, мы встали. Что-то с двигателем. Дым, пар, всё серьёзно.

Молчание. Потом:

— Дашка как?

— Плачет. Олимпиаду пропустим.

— Я сейчас.

Через десять минут перезвонила:

— Я нашла эвакуатор из Казани, будет через полтора часа. Семь тысяч. И ещё — я позвонила в оргкомитет олимпиады, объяснила ситуацию. Сказали, что ничем помочь не могут, но в апреле будет допэтап для тех, кто пропустил по уважительной причине.

Марина — она такая. Пока я стою и туплю, она уже решает.

— Спасибо.

— Спасибо потом скажешь. Когда объяснишь, почему мы продали нормальную машину и купили это.

Как я дошёл до Haval

Мне 45, в Казани небольшая строительная компания — бригада из шести человек, ремонты квартир. До этого десять лет ездил на Tiguan. Первое поколение, 2014 год, брал за миллион двести. Машина — зверь. Ни одной серьёзной поломки за десять лет.

А потом — 2022-й. Санкции. Запчасти сначала подорожали вдвое, потом втрое. Ждать — месяц. Сосед Ринат, который двадцать лет в автосервисе, сказал прямо:

— Олег, продавай, пока берут. Через год на Тигуан запчастей вообще не будет. Будешь с разборок собирать.

Продал весной 2024-го за 900 тысяч. Добавил ещё 800 — всё, что было. Смотрел, что купить.

Смотрел Chery Tiggo 7 Pro — вариатор. После тигуановского автомата не хотел. Смотрел Haval Dargo — на двести тысяч дороже, не влезал в бюджет. Смотрел Geely Monjaro — тоже дорого, и отзывы странные.

Сын Артём, 17 лет, показал обзор на YouTube:

— Бать, смотри. H3. Новая модель, полный привод, робот, не вариатор. И по деньгам — влезаем.

Поехал на тест-драйв. Сел — понял: не Tiguan. Но неплохо. Подвеска мягкая, салон просторный, шумка приличная.

Ринат, когда узнал, покачал головой:

— Новая модель — это лотерея. Первый год всегда с косяками. Подожди хотя бы полгода, посмотри, что люди напишут.

Не послушал. В октябре забрал белый, максималка, 1 650 000.

Марина посмотрела и сказала: «Красивый. Но Тигуан был лучше». Как в воду глядела.

Первые три месяца — почти хорошо

Ездил и радовался. Кожа, экран, камеры со всех сторон. Полный привод работает — на дачу по грязи заезжал спокойно.

Но нюансы были с первой недели.

Бесключевой доступ. Подходишь к машине, тянешь ручку — закрыто. Ещё раз — закрыто. Третий раз — открылось. Или не открылось, и лезешь за ключом. Артём смеялся: «Бать, это же фича. Защита от угона — даже хозяин открыть не может».

Гул. На скорости 50-60 км/ч снизу гудит. Думал — резина. Поменял на зимнюю — гудит так же. Заехал к Ринату, он послушал:

— Редуктор. У китайцев это болезнь. Можешь поменять по гарантии, но через двадцать тысяч опять загудит. Смирись.

Смирился. Думал — мелочи. Главное — едет.

Эвакуатор и форум

Стою на обочине М7, жду эвакуатор. Дашка сидит в машине, молчит. Не плачет уже — просто молчит. Это хуже.

Открываю телефон, набираю в Яндексе «Haval H3 дым из-под капота». Первая ссылка — форум владельцев.

Читаю и холодеет:

«3 800 км, прогорел поршень. Дилер сказал — плохой бензин, в гарантии отказали. Сейчас сужусь.»

«4 500 км, антифриз ушёл за день. Трещина в блоке. Меняли три недели.»

«У меня на 5 200 прогар третьего цилиндра. Меняют двигатель целиком. Жду второй месяц, запчастей нет.»

«Парни, это заводской брак. У JAC на том же моторе такая же история была в 2024-м. Они тогда отзывную делали. Haval молчит.»

Показываю Дашке:

— Видишь? Это не я что-то сделал. Это у них брак.

Она посмотрела, пожала плечами:

— Пап, мне всё равно. Я два месяца готовилась.

Дилер: первый раунд

Утро следующего дня. «Haval Казань» на Сибирском тракте. Менеджер Руслан, лет двадцать пять, белая рубашка, уверенный взгляд.

— Олег Викторович, диагностика показала прогар поршня третьего цилиндра. Причина устанавливается.

— Причина — заводской брак. Вот форум, вот ещё пять таких же случаев.

— Мы не можем ориентироваться на форумы. Официальная позиция — возможно некачественное топливо.

Достаю телефон. Показываю чеки: Лукойл, АИ-95, адреса заправок, даты.

— Это тот же бензин, на котором я десять лет ездил на Тигуане. Без единой проблемы.

Руслан смотрит в экран, потом на меня:

— Мы направим запрос производителю. Срок рассмотрения — до тридцати дней.

— Тридцать дней? У меня стройка, мне машина каждый день нужна!

— Могу предложить подменный автомобиль. Jolion.

— У меня полный привод! Мне на дачу стройматериалы возить!

— Jolion — передний привод. Других вариантов нет.

Вышел на улицу, закурил. Хотя бросил три года назад.

28 дней ада

Jolion — хорошая машина. Но это не H3. Меньше, теснее, без полного привода. А у меня — дача, стройка, заказы.

Первая неделя: возил песок для стяжки на прицепе Газели, которую нанял за три тысячи в день. Минус двадцать одна тысяча.

Вторая неделя: заказчик на Горках (это за городом, грунтовка) попросил привезти плитку. На Jolion не проехал — засел в грязи. Вызывал трактор. Минус две тысячи.

Третья неделя: жена перестала со мной разговаривать. Не ругалась — просто молчала. Это страшнее.

Артём как-то вечером сказал:

— Бать, я читал закон о защите прав потребителей. Если существенный недостаток — можно вернуть машину. Прогоревший поршень — это существенный.

— И что, судиться?

— Ну... можно сначала претензию написать. Если откажут — тогда суд.

Написал претензию. Отправил заказным. Копию — в Роспотребнадзор.

На двадцать третий день позвонил Руслан:

— Олег Викторович, экспертиза завершена. Производственный дефект подтверждён. Меняем блок цилиндров по гарантии.

— А если бы не подтвердился?

— Ремонт за ваш счёт. Блок — сто восемьдесят тысяч. Работа — сорок.

Двести двадцать тысяч. За машину, которой четыре месяца.

Забрал. Но осадок остался

На двадцать восьмой день забрал машину. Новый блок, новые поршни. Завёл — работает. Поехал — едет.

И гудит. На 50-60 км/ч — тот же гул.

— Руслан, а с гулом что?

— Это особенность полного привода. Все H3 так работают.

— То есть это нормально — что машина гудит?

— В пределах допустимых значений.

Ринат, когда я ему рассказал, только присвистнул:

— Олег, ты понимаешь, что они тебе сказали? «Мы знаем, что гудит. Нам пофиг. Езди так». Вот это — китайский сервис.

Чат владельцев

После всего этого нашёл в телеграме чат «Haval H3 Owners». 1 800 человек. Написал свою историю.

Посыпались ответы:

«У меня на 6 200 то же самое. Только я в Екате, и мне сначала отказали. Пришлось жалобу в Haval Russia писать.»

«Мужики, это партия движков бракованная. У JAC на этом же моторе в 2024-м была отзывная. Haval тупо игнорит.»

«Я из Уфы, мне отказали — сказали, перегрел. Хотя я по трассе ехал, не в гору. Сейчас суд, уже полгода.»

«А мне повезло — 18 000 км, полёт нормальный. Но после ваших историй страшно стало. Может, продать, пока не поздно?»

Один парень из Новосибирска написал в личку:

«Брат, не сдавайся. Я через это прошёл. Главное — всё фиксируй. Чеки, переписки, записи разговоров. Если откажут — в суд. Выиграешь — получишь компенсацию за моральный вред плюсом.»

Полгода спустя — что имеем

Пробег 12 000 км. Двигатель после замены работает. Гул остался — смирился.

Что ещё вылезло:

Молдинг на двери. Резинка около зеркала отходит. На форуме — массовая проблема. Дилер подклеил, через месяц опять. Теперь игнорирую.

Стук на кочках. Если окно закрыто — что-то стучит в двери. Открываешь окно — тишина. Мастер ищет, найти не может.

Расход. По городу 12-13 литров. По трассе — 8. Бак 55 литров. Максимум — 450 км. После Тигуана с баком 70 литров и запасом хода 700 км — ощущается.

Тормоза. На 10 000 уже подтачивал диски. Мастер сказал — ещё 10 и менять. На Тигуане первый раз менял на 80 000.

Что нравится — справедливости ради

Подвеска. Реально мягкая. После казанских дорог — актуально.

Шумоизоляция. Если не считать гул — тихо. Лучше, чем у напарника на Creta.

Полный привод. Работает честно. На даче по глине — едет.

Зимой. Минус тридцать — завелась с кнопки.

Сколько потратил за полгода

Пробег — 12 000 км:

— ТО-1 (10 000 км): 12 000 ₽
— Бензин АИ-95: 72 000 ₽
— Зимняя резина: 42 000 ₽
— ОСАГО: 8 500 ₽
— Эвакуатор: 7 000 ₽
— Газель (пока был на Jolion): 21 000 ₽
— Трактор (вытаскивал Jolion): 2 000 ₽
— Мелочи: 6 000 ₽

Итого: 170 500 рублей.

Ремонт двигателя — гарантия. Нервы и потерянное время — не посчитать.

Дашкина олимпиада

В апреле был допэтап. Марина отвезла её на своей Весте — я не рискнул на H3.

Вечером Дашка вернулась, бросила рюкзак в коридоре:

— Третье место.

— Это же здорово!

— Могло быть первое. Если бы в марте поехала.

Ушла к себе. Дверью не хлопнула — просто закрыла. Это было хуже.

Марина посмотрела на меня:

— Она два месяца готовилась. Два месяца. И пропустила из-за машины.

— Я знаю.

— Нет, ты не знаешь. Ты видел только, что она плакала. А потом она две недели не разговаривала. С подругами не виделась. Сидела и готовилась заново. В четырнадцать лет.

Что я мог ответить? Что Ринат предупреждал? Что надо было подождать? Что это не моя вина, а заводской брак?

Всё это правда. И всё это — не имеет значения.

Итог

Haval H3 — неплохой кроссовер за свои деньги. Если не попадёшь на брак — будешь доволен.

Но я попал. Прогоревший поршень на 4 900 км — это не «особенность эксплуатации». Это заводской дефект, который мог закончиться пожаром на трассе. С дочкой в машине.

Если берёте H3 — не гоните первые 5 000. Следите за температурой. Проверяйте антифриз. И держите в голове: если что — ремонт 220 тысяч, ожидание месяц, а гул редуктора — «в пределах допуска».

Ринат недавно спросил:

— Ну что, продавать будешь?

— Не знаю. За год она просядет тысяч на триста. Продавать в минус — обидно.

— А ездить на лотерее — не обидно?

Пока езжу. Но на дальняк с семьёй — больше не рискую. Марина берёт свою Весту.

Характеристики Haval H3 1.5T AWD

Двигатель	1.5 турбо, 150 л.с., 220 Нм
Коробка	7-ступенчатый робот DCT
Привод	Полный (AWD)
Разгон 0-100	10.2 сек
Расход город/трасса	12-13 / 7-8 л
Клиренс	190 мм
Багажник	360 / 1 200 л
Цена (январь 2026)	от 2 049 000 ₽

Читайте также

• Характеристики Haval H3 — все комплектации и цены
• Отзывы владельцев Haval H3
• Купить новый Haval H3
• Haval H3 с пробегом