Chery Tiggo 4: два года на «народном китайце» — бюджетно, но вариатор умер на 55 тысячах

Когда на трассе загорелся Check Engine

Август, трасса М4 под Воронежем, едем с женой и дочкой на море. Скорость 110, кондиционер на максимум, Алиса в детском кресле смотрит мультики на планшете.

И тут — рывок. Машина дёргается, обороты прыгают. На панели загорается Check Engine.

— Игорь, что это? — Настя, жена, напряглась.

— Не знаю. Сейчас остановлюсь.

Съезжаю на обочину. Глушу. Завожу — работает. Еду — опять рывки. Как будто кто-то дёргает за поводок.

Звоню отцу — он автослесарь, 30 лет стажа, в Краснодаре свой гараж:

— Пап, машина дёргается на ходу. Check Engine горит.

— Вариатор, сынок. Классика для китайцев. Далеко до сервиса?

— Километров 200.

— Езжай потихоньку, 80-90. Не газуй резко. И молись.

Доехали. Отпуск начался с эвакуатора от сервиса до гостиницы.

Почему мы выбрали Tiggo 4

Мне 28, работаю сисадмином в сети аптек «Апрель». Настя — фармацевт в той же сети, так и познакомились. Живём в Краснодаре, снимаем двушку на Гидрострое. Дочке Алисе тогда было полтора года.

До Tiggo — никакой машины. Я на работу на автобусе, Настя — пешком, аптека рядом. Но с ребёнком стало тяжело: поликлиника, родители в станице, магазины. Решили — нужна машина.

Бюджет — миллион двести. Максимум.

Смотрели Солярис — но хотелось кроссовер, выше сидеть. Смотрели Крету — не влезли в бюджет. Смотрели Джили Кулрей — Насте не понравился салон: «Как в компьютерной игре».

Tiggo 4 подошёл идеально: 1.150 за базу с вариатором, внешне симпатичный, клиренс 190 мм. Отец посмотрел фотки:

— Ну, китаец. Что ждать — понятно. Но за эти деньги — вариантов нет.

— А что ждать?

— Экономию. На всём. Ты платишь миллион — получаешь машину за миллион. Не за два.

Забрали в сентябре 2025-го. Белый, с серебристой крышей. Алиса показала пальцем: «Биба!» Это теперь имя машины.

Первый год — почти сказка

Первые 30 тысяч — без проблем. Расход 7-8 литров по городу, для кроссовера — отлично. Кондиционер — спасение в краснодарские +40. Камера заднего вида — Настя без неё парковаться не умеет.

Алиса обожала машину. Каждое утро:

— Мама, едем на Бибе?

— Едем, зайка.

— Биба — хорошая!

К родителям в станицу — 80 км по трассе. Каждые выходные. Tiggo справлялся.

Единственное — лобовое стекло. На пробеге 8 тысяч — камень из-под фуры. Трещина через всё стекло. Замена — 18 тысяч.

— Это нормально? — спрашиваю у отца.

— Для китайцев — да. Стёкла тонкие, экономят. У корейцев так же было лет десять назад.

Второй год: ремень воет, карданчик стучит

Весна 2024-го, 25 тысяч пробега. Выезжаю утром после дождя — из-под капота вой. Как сирена, только противнее.

Настя выглянула в окно:

— Игорь, что с машиной?!

— Не знаю. Сейчас посмотрю.

Открыл капот — всё на месте. Завожу — воет. Через минуту перестаёт. На следующий день после дождя — опять.

Отец по телефону:

— Ремень генератора. Намокает — проскальзывает. Либо менять, либо терпеть.

— На 25 тысячах?

— Сынок, это Chery. Ремень стоит 800 рублей. Они экономят на копейках.

Поменял сам — отец по видеосвязи руководил. Вой прекратился. Но через месяц — новая песня: стук в рулевой колонке.

Едешь по ровной дороге — тишина. Поворачиваешь руль на неровностях — тук-тук-тук. Как будто кто-то стучит костяшками по пластику.

На сервисе:

— Карданчик рулевой колонки. Подтянем. 500 рублей работа.

— А почему он разболтался?

— Конструктивная особенность. У многих так.

Лампочки — расходник

12 тысяч пробега — перегорела левая лампа ближнего света. Поменял.

18 тысяч — перегорела правая. Поменял.

24 тысячи — опять левая.

Настя:

— Игорь, мы что, каждый месяц лампочки будем менять?

— Похоже на то.

— Но почему? Это же не советская машина.

— Наст, отец говорит — китайцы ставят дешёвые лампы. Экономят.

— На лампочках?!

— На всём.

Теперь вожу запасные лампы в бардачке. Как запасное колесо — обязательный атрибут.

Камера умерла на отпуске

20 тысяч пробега — едем на море. Настя паркуется у отеля, включает заднюю — экран чёрный.

— Камера не работает!

— Как не работает?

— Чёрный экран. Ничего не видно.

Вылез, посмотрел — камера на месте, провода целые. Просто не работает.

— Паркуйся по зеркалам.

— Игорь, я не умею по зеркалам! Я всегда по камере!

Запарковал сам. На сервисе после отпуска:

— Камера — 8 тысяч с заменой.

— Это гарантийный случай?

— Нет. Гарантия на камеру — год.

— Машине полтора года!

— Вот именно.

Август 2025: вариатор умер

55 тысяч пробега. Та самая поездка на море. Check Engine, рывки, эвакуатор.

Диагностика на сервисе в Сочи:

— Вариатор. Ремонт или замена.

— Сколько ремонт?

— От 80 до 120 тысяч. Зависит от того, что внутри.

— А замена?

— 250 тысяч с работой.

Звоню отцу:

— Пап, вариатор умер. 55 тысяч пробега.

Тишина в трубке. Потом:

— Ну, сынок. Я предупреждал.

— Что делать?

— Ремонтировать. Менять — дороже машины. Найди нормального мастера, не дилера.

Нашёл через форум. Частник в Краснодаре, специализируется на китайцах. Ремонт — 95 тысяч. Гарантия — полгода.

— А почему умер? — спрашиваю.

— Перегрев. Радиатор вариатора маленький, летом в пробках перегревается. Плюс масло не меняли вовремя.

— Я менял на ТО!

— На ТО меняют каждые 60 тысяч. А надо — каждые 30-40. Это китайцы не пишут в инструкции.

Что ещё вылезло

ЛКП. Тонкое. На капоте — россыпь сколов от камней. Некоторые уже рыжие. За два года — как будто машине пять.

Шумоизоляция. До 90 — терпимо. После 100 — надо повышать голос. После 120 — кричать. Алиса на заднем сиденье не слышит, что говорим.

Подогрев сидений. Греет только попу. Спинка холодная. Настя зимой ездит в пуховике.

Мультимедиа. Раз в неделю зависает. Лечится перезагрузкой. Иногда — только полной остановкой и заведением заново.

Что нравится

Расход. 7-8 литров по городу. На бензин уходит 8-9 тысяч в месяц. Для кроссовера — отлично.

Клиренс. 190 мм. Бордюры, лежачие полицейские — проезжаем без страха. На грунтовку к родителям — тоже справляется.

Простор. Для компактного кроссовера — удивительно. Алиса в детском кресле сзади — места достаточно. Коляска в багажник — влезает.

Цена. За 1.150 — кроссовер с климатом, камерой, мультимедиа. Альтернатив в 2025-м не было.

Стоимость владения за два года

Пробег — 58 000 км:

— ТО (4 раза): 48 000 ₽
— Бензин АИ-92: 168 000 ₽
— Ремонт вариатора: 95 000 ₽
— Замена лобового стекла: 18 000 ₽
— Камера заднего вида: 8 000 ₽
— Лампочки (6 штук): 3 000 ₽
— Ремень генератора: 1 500 ₽
— ОСАГО (2 года): 24 000 ₽
— Мелочи: 12 000 ₽

Итого: 377 500 рублей.

Из них 95 тысяч — вариатор. Без него — 282 тысячи за два года. Терпимо.

Отец подвёл итог

Недавно был в Краснодаре в гостях. Сидели вечером на балконе, пили чай. Алиса спала.

— Ну что, сынок. Два года. Доволен?

— Не знаю, пап. Машина едет. Но каждые три месяца — что-то.

— Это китайцы. Они делают дёшево. Не плохо — дёшево. Разница.

— А в чём разница?

— Плохо — это когда не работает. Дёшево — это когда работает, но недолго. И чинить надо чаще.

— И что делать?

— Ездить. Чинить. Или продавать и покупать дороже. Третьего нет.

Он прав. Третьего нет.

Итог

Chery Tiggo 4 — честный бюджетный кроссовер. За 1.1-1.2 миллиона получаешь машину, которая ездит, возит семью, влезает в городской трафик. Расход радует, клиренс достаточный, салон просторный.

Но качество — экономия. Вариатор умирает на 50-60 тысячах если не менять масло каждые 30k. Лобовое стекло — от первого камня. Лампочки — расходник. Камера живёт год. ЛКП — как на машине за 300 тысяч.

Берёте Tiggo 4 — готовьтесь вкладываться. В масло вариатора каждые 30 тысяч. В запасные лампочки. В терпение.

Характеристики Chery Tiggo 4 1.5T CVT

Двигатель	1.5 турбо, 147 л.с.
Коробка	Вариатор CVT
Привод	Передний (FWD)
Разгон 0-100	10.9 сек
Расход город/трасса	7-8 / 6-7 л
Клиренс	190 мм
Цена (январь 2026)	от 1 890 000 ₽

Читайте также

• Характеристики Chery Tiggo 4 — все комплектации и цены
• Отзывы владельцев Chery Tiggo 4
• Купить новый Chery Tiggo 4
• Chery Tiggo 4 с пробегом